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快递公司收取保鲜服务费是否合理?

2024/7/3 8:32:24 来源:工人日报
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       针对生鲜推出优先中转等服务,收取3元~5元费用,消费者质疑重复收费

  快递公司收取保鲜服务费是否合理?

  针对生鲜快递,有快递公司推出了张贴专有标识、提供优先中转、优先派送、禁止投柜和个性化理赔等服务,并收取保鲜服务费。此举便利了消费者寄送生鲜,但也引发了一些争议。有消费者认为,如果优先派送,适当收费可以理解;但也有人质疑,快递费已经包含了运输成本,再收保鲜费属于重复收费。


  仲夏时节,鲜甜多汁的水果集中上市,成为很多家庭餐桌上的佳品,水果等生鲜快递运输服务需求大增。与此同时,一场关于快递保鲜服务费的争议也悄然升温。

  近段时间,快递市场关于保鲜服务费讨论热烈。所谓保鲜服务费,并非是冰袋等冷媒包装费用,而是指专属标识、优先中转、优先派送和售后等服务费用,有快递公司按照寄递距离收取3元~5元服务费。

  对此,有消费者认为,生鲜容易腐败变质,快递公司推出优先派送等服务并收取一定费用可以理解。但也有消费者质疑,快递费已经包含了运输成本,再收保鲜费属于重复收费。

  生鲜物流成本高

  7月2日,“重庆爆品”巫山脆李开园上市,盒马鲜生、宜品良果、顺丰和菜鸟速递等多家快递公司,都在果园边设置揽收服务点,实现全国千余城市“次日达”。

  各家快递公司都宣称,当日发货当日揽收,川江浙沪皖等地主要城市第二天可送货上门。但寄递价格各异,以2.5公斤鲜李跨省寄送为例,顺丰的邮费为47元,京东为42元,而菜鸟速递仅为24元。

  重庆冷链物流协会负责人表示,生鲜物流成本高是不争的事实,以重庆为例,一箱2.5公斤的杨梅,售价200元,但是快递费要30元左右。

  “生鲜由于易腐败变质,对于交付的即时性和品质要求都很高,冷链物流配送比常温配送成本至少高出30%。”重庆某冷链企业负责人易先生称,一辆4.2米的冷藏车,可装载3吨到5吨货物,像重庆主城这样一个千万人口规模的城市,配送3个点位,费用基本在350元到450元之间。如果是常温物流,同样情况大概只需要250元到350元之间。

  长途冷链运输,成本更高。比如租一辆13.5米的冷藏厢式货车,从重庆到北京单趟费用在1.7万元左右,比常温货运高一半多。

  国家邮政局公布的数据显示,2023年,快递行业平均价格9.15元左右,同比下降4.1%,再创新低。快递企业增收不增利的问题已经十分明显。而生鲜物流成本虽高,但却是为数不多的增量市场,成为各企业发力的一个重点领域。

  保鲜服务费存在争议

  随着生鲜市场的规模扩张,生鲜物流需求快速增长,同时表现出终端订单小、品种多、频次高的特点,加之生鲜腐败变质等问题引发的消费投诉不断增多,一些企业开始拓展收费增值服务。

  有快递公司针对生鲜推出了张贴专有标识、提供优先中转、优先派送、禁止投柜和个性化理赔等服务,并收取保鲜服务费。

  对此,有观点认为,为了保证鲜果质量,快递企业所投入的包装设计研发、所开辟的冷链专线、在机场开设的绿色通道等,处处都是开支,因此适当收取保鲜服务费可以理解。

  不过,争议也随之而起。在黑猫投诉上,关于保鲜服务费的投诉有数百条。有网友指出,快递公司收了保鲜服务费却未履行保鲜义务。还有网友质疑快递公司是否优先中转、优先派送,消费者根本不知情,感觉这个钱花得不明不白。

  有业内人士指出,保鲜服务是为了确保商品在承诺时效内安全送达,是一项基础服务,并不属于增值服务,不应该额外收取费用。

  在此背景下,有快递公司近日推出“生鲜平价寄”服务,也提供专属标识、优先中转、优先派送和无忧售后等保鲜服务,确保江浙沪皖次日达、按需上门。价格方面,该快递公司明确不收取保鲜服务费。

  该快递公司相关负责人表示,生鲜寄递市场服务单一、价格偏高,市场需要好用不贵的快递产品,既保障物流体验,又降低生鲜农产品流通成本。该公司今年计划全面进入生鲜产区,让消费者和商家有更多选择。

  生鲜快递“卷”价格才刚开始

  “保鲜费的提出,可以理解为是市场催生的高阶需求,也可以看作是快递物流企业尚未能消化和降低成本、提出的分层付费服务。”重庆工商大学教授莫远明说,既然是分层,必然就要在效率和质量上有更高要求,这是快递业核心竞争力的体现。比如,比普通物流早一天半天送到、不能出现融化解冻现象、到达时箱内温度必须低于户外温度等。

  在莫远明看来,“生鲜平价寄”服务的推出,短期内很难带来生鲜物流价格的大幅度波动,但从长远来看,会在行业产生“鲇鱼效应”,这或许是生鲜快递“卷”价格的开始。眼前的问题是,有的快递公司对生鲜快递加收保鲜服务费,有的不额外收费,那么到底该不该收费?能不能收费?保鲜服务到底是基础还是增值服务?这都有待消费者来检验。

  值得一提的是,生鲜快递是典型的规模经济,只有形成一定的规模效应,冷链物流成本才会下降并且稳定下来。

  “收费低,成本也要低,生意才能运转下去。卡好位、不激进扩张是现在我们生鲜业务的战术。”菜鸟速递相关负责人坦言,企业在生鲜领域目前的思路是,不贪大求全,而是聚焦在货量集中的100多个核心城市,以降低成本。(记者 李国)

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