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虞城:再见了,高速公路省界人工收费站!但是,要装它→→

2019/7/31 10:34:19 来源:中国普法教育网
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       深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站,是党中央、国务院作出的重大决策部署,是一项有极大利好的民生工程。今年5月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,要求“力争2019年年底前基本取消高速公路省界收费站”。之后,我省印发《河南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,明确了总体要求、工作任务和保障措施。7月25日,我市召开会议,部署深化收费公路改革取消高速公路省界收费站工作,并出台了《商丘市深化收费公路改革取消高速公路省界收费站实施方案》。方案要求,大力推广普及电子不停车(ETC)车载装置的安装与使用,确保今年年底前全市在籍汽车ETC安装率在95%以上,全市高速公路入口通行车辆ETC使用率在90%以上。按照应急工程简化程序,加快工程建设,确保如期取消我市高速公路6个省界收费站,确保高速公路安全稳定运行。

       一、取消高速公路省界收费站,高速公路管理模式和运营方式的变化。

      取消高速公路省界收费站,并不是高速不收费,而是通过技术手段,实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,是收费方式的改变,是重新构建收费公路管理模式、收费模式、服务模式。取消高速公路省界收费站后,给大家带来最大的变化是开车行驶高速公路,能够一网通行、一路畅通。取消高速公路省界收费站后,高速公路实现联网运营模式,但并不意味着全国统一管理。取消省界站以后,我国高速公路以省为主的建设和管理体制不会改变;现有中央和地方两级清分结算体系不会发生改变;现行收费公路投资者和经营管理者的合法权益也不会受影响。

       二、取消高速公路省界收费站后,货车通行计费方式将由计重改为轴型收费。

       目前,我国对公路货车实行计重收费,主要是为了通过经济手段遏制超限超载,保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。取消省界站后,我省将根据新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》标准,从2020年1月1日起,统一按车(轴)型收费,推进实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测,引导货运车辆集约高效运行,确保不增加货车通行费总体负担。以后,货车在省界不再需要停车,而是以正常速度通行,可节约近90%的时间,并减少油耗和车辆磨损。

       通过安装ETC,货车在出入口实现不停车快捷交费的同时,还可享受通行费打折优惠。据悉,从2019年7月1日起,所有通行我省高速公路的货车ETC用户,通行费将由99折优惠提高到95折优惠,仅此一项政策,每年可降低物流成本约8亿元。同时,我省还将完成高速公路信用体系建设,对违法超限超载、偷逃通行费等失信行为实施联合惩戒,切实维护高速公路通行安全和运输市场公平。

      三、安装使用ETC车载装置是否会增加车主的负担?

      高速公路电子不停车快捷收费,主要依托ETC技术实现。目前,在我省内建设银行、邮储银行、工商银行、中国银行等14家合作银行,均可申请免费安装ETC设备。公众还可使用微信ETC小程序,在线申请,实现足不出户、车不出库、一站式办理,合作物流派送并上门安装。我省将大力发展ETC在机场、火车站、客运站停车场等涉车场所应用。同时,安装、使用ETC后,行使高速公路可享受不少于5%的车辆通行费基本优惠,并开具通行费电子发票。我省不断创新ETC发行方式,简化发行流程,并在收费站、服务区、乡镇街道、村庄社区和其他车辆集中场所,增设更多安装、服务网点,以方便群众就近、便捷、免费安装ETC。因此,安装使用ETC车载装置不仅不会增加群众经济负担,还能带来节约高速公路通行费、提升通行效率等实实在在的好处。

       四、取消高速公路省界收费站以后,非ETC车辆如何通行?

       省界收费站取消后,在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此,没有安装ETC车载装置的车辆,可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式,行驶高速公路。但这些车辆通行效率明显偏低,在车流量大的出入口收费站,可能经常发生排队现象,而且,也无法享受通行费打折优惠。据悉,从2020年1月1日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策,都将依托ETC系统实现。因此,从便利公众自身的角度,建议车辆尽可能安装使用ETC,这既不会增加成本,还可以快捷通行,并享受通行费打折优惠,同时还能够提高高速公路的运输效率、促进节能减排,是一件一举多得、共赢共享的好事。(陈显峰  王飞)

(责任编辑:江城)

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